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旺季臨近7月中美航線海運費或將再次暴漲青島永運鑫航鑫航集運代理有限公司

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發佈時間 :2021-07-09
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  深圳聯合雅達鑫航鑫航集運據知國際航運自上一年下半年開始到現在,海運費就如同竹節一樣“步步高昇”,貌似壓根沒有停下來的意思,而影響海運費率的主要是疫情下的港口擁堵問題以及集裝箱短缺問題,
 
  鹽田港疫情影響?清理積累集裝箱需1至3個月南沙港和蛇口港持續延誤。短期來看,這一些問題沒辦法解決。現階段,深圳廣州港口的延船現象十分嚴重。寧波和上海港口更好,其他的港口一團糟。除此之外,7月份海運費有可能會上漲一波。眾所周知,從中國到北歐的短期運費已突破每40英尺20000美元大關,上海優思鑫航鑫航集運而跨太平洋航線上至美國西海岸的運價,一些承運人給出的價格高達25000美元。
 
  7月份,從中國港口到費利克斯託港Fellstowe和南安普頓港Southampo的船運業務,排名前五的幾家船運公司的出價為每40英尺28000美元,平均價格約為18000美元。
 
  雖然這些大幅度上漲的運價其中包括了一筆額外費用,以保證設備和空間的可用性,深圳中進鑫航鑫航集運代理有限公司但一些發貨人抱怨説,他們的貨物仍被拖班。
 
  深圳貨代表示,我們支付了他們荒謬至極的高價費用,以為事情就到此為止了,但之後我們從當地代理那裏瞭解,我們的箱子還在碼頭,船運公司如果想要更多的錢,才肯裝運貨物。很明顯,他們堅持要收取的下一艘船的FAK將再度上漲,這代表着他們所謂的溢價一文不值。
 
  伴隨着旺季的臨近,而歐洲和美國的發貨人需要為7月1日的另一輪FAK和GRI加息做好準備,萬成鑫航鑫航集運有可能從本月中旬開始再度加息,並支付幾千美元的PSS(旺季附加費)。
 
  據波羅的海貨運指數顯示,本週從中國/亞洲至北歐價格為每40英尺10979美元。
 
  從中國/亞洲至北美東海岸價格為每40英尺9891美元。
 
  從中國/亞洲至北美西海岸價格為每40英尺6905美元。
 
  從中國/亞洲至地中海價格為每40英尺11098美元。
 
  不過伴隨着額外費用和大量其他費用的增加,現貨市場指數與實際支付費率之間的差距每星期都是在擴大,換句話説,如果想要出貨,你給出的實際價格遠相比市場公佈價格要高許多許多。青島永運鑫航鑫航集運代理有限公司